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yt2-12kva/10kw应急电源静音发电机
楔形燃烧室结构简单、紧凑,散热面积小,热损失也小,能保证混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动,有利于提高混合气的混合质量,进气阻力小,提高了充气效率。气门排成一列,使配气机构简单,但火花塞置于楔形燃烧室高处,火焰传播距离长些,切诺基轿车发动机采用这种形式的燃烧室。盆形燃烧室,气缸盖工艺性好,制造成本低,但因气门直径易受限制,进、排气效果要比半球形燃烧室差。捷达轿车发动机、奥迪轿车发动机采用盆形燃烧室。气缸垫装在气缸盖和气缸体之间,其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封,防止漏气,漏水和漏油。气缸垫的材料要有一定的弹性,能补偿结合面的不平度,以确保密封,同时要有好的耐热性和耐压性,在高温高压下不烧损、不变形。目前应用较多的是铜皮——棉结构的气缸垫,由于铜皮——棉气缸垫翻边处有三层铜皮,压紧时较之石棉不易变形。
产品编号: YT2-12KVA
额定频率 (HZ) 50HZ
较大输出功率 (KW) 12KW
额定功率 (KW) 10KW
额定电压(V) 400/230
功率因数 0.8
额定电流(A) 18
相数 三相四线
噪音指数(Dba/7m) 75|80Dba
连续工作时间 (hr) 5-6H
发动机型号: QC480D
耗油量(g/kw.h) 258
油箱容积 40L
动力部分:
标定转速: 1500r/min
气缸数—缸径X行程: 2-95X115mm
型式: 三缸4冲程、直立式、水冷、直列、直喷燃烧室
点火次序 1-3-4-2
活塞总排量: 1.63L
压缩比: 20:1
燃油消耗率 ≤243.2g/kw.h
调速方式: 全程调速方式
润滑方式: 压力与飞溅复合式
冷却方式 强制水冷
起动方式 电启动
曲轴转向 逆时针(从功率输出端看)
尺寸 1600*850*1040
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活塞销座是活塞通过活塞销与连杆连接的支承部分,位于活塞裙部的上方。高速发动机活塞销座的特别之处在于销座孔不一定与活塞在同一中心线平面上,可向一侧偏移一点点,即向作功行程时活塞接触缸壁的一侧偏移,这样当活塞到上止点变换方向后活塞敲击缸壁的程度会减少,从而减少了发动机噪声。
活塞裙部的形状较有讲究,尤其是象轿车一类的轻型乘用车,设计者从发动机的结构和性能出发,常在活塞裙部上动脑筋,以尽量使发动机结构紧凑运行平稳。活塞影响,随着汽车整车对发动机的动力性、经济性、环保性及可靠性的要求越来越严格,活塞已发展成为集轻质高强度新材料、异型外圆复合型面、异型销孔等多项新技术于一体的高技术含量的产品,以保证活塞的耐热性、耐磨性、平稳的导向性和良好的密封功能,减少发动机的摩擦功损失,降低油耗、噪声和排放。
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注意不同的发动机需求不同,2冲程需要更多的空气。机房隔震和消噪,发电机组摆动需要彻底隔震、防止过早损坏。电缆要软联接。噪声源主要有:进气系统、废气涡轮增压器、燃烧噪声、冷却风扇和次震动。噪声产生,噪声大小和传播远近取决于周围的噪声水平,大多数人难以分辨声3dB(A)差别的2个噪声源,然而6dB(A)差别则为2倍的噪声强度,高频噪声容易听见,精确测试要求环境噪声小于发电机组至少10dB(A)。若系统噪声太大,可能会**出当地法规所允许的范围。机房机组距离的影响。近区域:距离大于2倍的噪声场,噪声级变化较大;自由区域:预计噪声级-距离2倍减少6dB(A);反射区域:自由区域,临近反射区域。消噪措施,当地法规通常规定居民区噪声限制在40~50dB(A),因过后处理非常昂贵,对于邻近发电机组噪声问题需提前进行计划。