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上海伊誊实业有限责任公司
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进口发动机火花塞标准间隙在0.5-0.8mm之间,不同机型均有不同的要求。间隙过大不易产生火花,发动机升不起高速或不能起动;间隙过小,形成的火花弱,发动机起动困难,转速不稳,而且气缸容易积炭。火花塞电极的间隙过大或过小都应进行调整,调整时应小心,慢慢地将侧电极挤拢或撬开。然后用塞尺或**间隙测试规测量,注意不要把侧电极折断。汽油发电机火花塞的保养，一般来说,汽油发电机初期使用50h和以后每使用100-150h以后,应检查和保养汽油发电机火花塞。其常见故障为:一是漏电,原因是电极间及绝缘体下端露出部分周围形成积炭或有油污,使火花减弱或无火花产生;二是绝缘体有裂纹,破损,裂缝中有炭渣或油污,电流经裂缝处对壳短路,使火花弱或无火花;三是有的火花塞在低速下工作正常,但高速时漏电,造成火花弱或无火花,这是绝缘体漏电所引起的。
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此时，可把高压线更靠近机体试验：如果仍无火花，说明没有高压，可能是电路开路或短路，白金接点张不开、合不上或电容器击穿等；如果高压线距机体很近时能跳火，说明电压过低，一般为白金间隙过脏、间隙不当或烧蚀、电容器漏电或开路。也可能是磁钢失磁、磁阻增大或点火线圈质量降低，但不太常见。 如果火花塞有故障，可先检查电极间隙，再清除瓷芯积炭，也可更换对比。点火时间不当的主要原因是点火时间没有调整好、白金间隙和位角改变。因为白金间隙和位角的变化都会造成白金接点张开时机的改变，而白金接点张开的时间就是汽油机的点火时间。所以，调整点火时间之前，必须先调白金间隙；调整次序搞反了，就会使调整前功尽弃。