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上海伊誊实业有限责任公司
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车库备用15kw静音汽油发电机
长期停用的发动机,气门受潮生锈而卡死。也有个别情况,因气门弹簧扭曲或气门杆弯曲变形,使气门杆不能在导管内正常滑动,也会卡死。气门杆弯曲多系制造质量(材质、公差、热处理)不良或拆装不当而造成。检查气门杆是否弯曲的简易方法。将气门杆放在平板(或玻璃)上滚动(气门头部在平板外),滚动不正常即表明气门杆弯曲。气门弹簧扭曲或气门杆弯曲要及时更换。汽油发电机气门弹簧弹力不足,气门弹簧弹力不足,张力过小,使气门和气门座密合,产生漏气。气门弹簧弹力的简易检查方法,是用新旧弹簧进行比较计的带复位弹簧的高置双横臂式前悬架配合多连杆后悬架，以保证使用舒适性并提高响应度。在客户体验中伊藤也更符合它的跨界身份。没有明显的顿挫感，操控较为轻松舒适。但在燃油经济性方面，伊藤则保持一向的表现，官方数据工况油耗**低。在长期使用中，只要没有粗暴的动作，就能够轻易实现蕞小平均油耗水平。这确实是同级别发电机难以企及的经济油耗，也会为长期用发电机的商家节省下不菲的油费
车库备用15kw静音汽油发电机
火化塞散热形式有冷型火花塞和热型火花塞，火花塞的电极结构主要有单较、双较、四较等。其中出于想提升车辆点火性能方面的考虑，很多人都会想着把自己的单较火花塞改为多较的，或者将自己的镍合金火花塞改为铂金的。火花塞是由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上，在金属壳体中有一个中心电极，它通过绝缘材料与金属壳体绝缘，在中心电极上端有接线螺母，连接从分电器的过来的高压线，在金属壳体下面还焊有接地电极，在中心电极与接地电极之间有很小的间隙
| 产品型号 | YT15RSE |
| 额定功率（汽油） | 15KW [19KVA] |
| 额定电压 (V) | 230 [230/400] |
| 额定电流（汽油） | 65.2 [27.2] |
| 相数 | 单相 [三相] |
| 额定转速（rpm） | 3000 |
| 功率因数 | 1.0 [0.8] |
| 频率(Hz) | 50 |
| 发动机质保 (年) | 1 |
| 发动机零件号 | 465Q |
| 压缩比 | 9.5:1 |
| 点火系统 | 分电器点火 |
| 启动方式 | 电启动/全自动 |
| 启动电机规格 | QDY112 12V 0.8KW |
| 燃料类型 | 汽油 |
| 吸气方式 | 自然吸气 |
| 机油容量(L) | 3.5 |
| 旋装式机油滤清器 | 是 |
| 缸体 | 铸铁 |
| 充电方式 | 充电发电机 |
| 蓄电池规格 | 12V 45AH |
| 冷却系统 | 闭式液冷 |
| 高温停机 | 是 |
| 低油压停机 | 是 |
| 交流发电机制造商 | 神驰 |
| 交流发电机类型 | 同步发电机，旋转磁场 |
| 调压系统 | AVR自动调压 |
| 励磁类型 | 碳刷 |
| 较数 | 2 |
| 总谐波失真/满载 | ≤ 5% |
| 绝缘等级 | F |
| 定子绕组材料 | 铜 |
| 转子绕组材料 | 铜 |
| 层压材料(冷轧或热轧) | 冷轧 |
| 连接方式 | 直接耦合（法兰连接） |
| 电机轴承 | 6306RS |
| 类型 | 电子 |
| Sensing | 单相 [三相] |
| 调压 | ± 1% |
| 类型 | 电子 |
| 空载至满载频率调节 | 同步 |
| 稳态频率调节 | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安装位置 | 机箱侧面 |
| 制造商/零部件号 | HSC940 |
| 自动/手动/关闭 | 是 |
| 发电机电压检测 | 是 |
| 市电电压检测 | 无 |
| 低油压停机 | 是 |
| 频率过低保护 | 是 |
| 频率过高保护 | 是 |
| 机组 | |
| 机箱 | 粉末涂层 冷轧 |
| 机组质保(年) | 1 |
| 防护等级 | IP 23 |
| 急停开关 | 有 |
| 消sheng器 | 是 |
| 接地系统 | 机架接地 |
| 隔音装置类型 | 金属板+隔音棉 |
| 噪音（7M处） | 62-69dB(A) |
| 汽油消耗量50%负载 L/hr | 5.6 |
| 汽油消耗量**负载 L/hr | 8.8 |
| 机组尺寸 (长×宽×高) mm | 1200*740*826 |
| 包装尺寸(长×宽×高) mm | 1290×800×900 |
| 净重( kg) | 275 |
| 毛重( kg) | 300 |
| 机器优势 | 厂家直销，伊藤原装动力 |
| 售后服务 | 质保一年，终身维护（易损件除外） |