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柴油发电机组专业资讯报道：柴油机在冬季的正确使用
冬季气温低，柴油机工作条件恶化，启动困难，热状况不良，各机件磨损、加剧，燃油消耗量增加，如使用维护不当，会大大缩短使用寿命。那么应如何正确使用呢?
1、选用粘度较小的柴油机机油。低温下，柴油机机油的粘度随着温度下降而增大，导致机油流动性变差。在启动柴油机的初期润滑条件差，摩擦阻力大，启动困难，甚至可能出现烧瓦抱轴事故，因此应在入冬前更换粘度较小的机油。
2、选用凝点低、流动性好的柴油。低温时柴油粘度增加，流动性变差，雾化不良，使燃烧过程恶化，柴油机的启动性、动力性、经济性下降。因此，在可能的条件下，应选用较低凝点的柴油，一般选用原则是柴油的凝点应比环境温度低5℃左右为宜。
3、入冬前，必须清洗柴油机冷却系统，检查放水开关是否完好，节温器工作是否正常。清除冷却管路水套内的水垢，防止水垢过多影响散热，或堵塞放水开关，异致放水不净而出现冻裂机体事故；更换损坏或状况不好的放水开关，便于放水迅速彻底；节温器工作状况良好，可防止柴油机长期处于低温运行而加剧机件的磨损。
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伊藤动力柴油机在启动的过程中，为了保护增压器，在机油压力表上未显示出怠速机油压力前不要加大油门，柴油机转速不可**１０００ｒ／ｍｉｎ。柴油机启动后，特别是在冬季应怠速运转３～５ ｍｉｎ，待机油压力达到０．２５ ＭＰａ后才允许逐步加速；待水温**７５ ℃、油温**８０ ℃、机油压力**０．２５ ＭＰａ时，方可进入全负荷运转，否则易使增压器浮动轴承、密封环因缺油而过早损坏。
柴油机熄火前必须怠速运转３～５ｍｉｎ，待增压器转速降低后再熄火。因为猛轰油门会使柴油机转速升高而使增压器的转速瞬间达到较高转速，此刻熄火机油泵立即停止工作，机油即停止循环，而增压器的转子因惯性仍然高速旋转，转子轴与轴承就处于半干摩擦惯性运动状态，使轴承、密封环过早磨损。柴油机冷机启动时，因为机油黏度大、活动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。此时，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。
| 技术参数 | |
| 机组型号 | YT2-65KVA |
| 动力型号 | R4105ZD |
| 动力型式 | 四冲程，水冷，直列，涡轮式 4缸 |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
| 大功率 | 53.6KW / 67KVA |
| 电压 (V) | 380/220 |
| 电流 (A) | 94 |
| 频率 (HZ) | 50 |
| 转速 (r/min) | 1500 |
| 冷却方式 | 强制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 |
| 压缩比 | 4:01:00 PM |
| 缸径*行程 (mm) | 100X115 |
| 发动机总排量 (L) | 4.33 |
| 启动方式 | 电启动 |
| 功率因数 | 0.8滞后 0.8 Lag |
| 绝缘等级 | H |
| 润滑方式 | 压力飞溅复合式 |
| 排气温度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 环境温度 | 40 |
| 接线方式 | 三相四线，Y型绕接 |
| 发火次序 | 3-4 |
| 进气方式 | 增压 |
| 稳态调速率 | ≤±1% |
| 相数 | 3 |
| 净重 （kg） | 890 |
| 外形尺寸/长×宽×高mm | 2150×950×1290 |
| 20FT装柜数量 | 6PCS |
| 机器优势 | 厂家直销，伊藤原装动力 |
| 售后服务 | 质保一年，终身维护（易损件除外） |